Гороскоп. Гадания. Предсказания. Календарь. Праздники

Зимние нешипованные шины для кроссоверов. Тест зимних шин для кроссовера: выбираем подходящий вариант

Чтобы удачно купить комплект зимних шин надо хорошенько разобраться. Подобрать по-настоящему оптимальный, а значит и безопасный комплект можно только исходя из предстоящих условий зимней эксплуатации. В этом материале мы сделаем обзор самой популярной зимней резины и напишем адреса и телефоны магазинов в Воронеже где можно купить зимние шины.

Какая бывает зимняя резина?

Шипованные

Рассчитаны на езду по снегу и льду. Как правило, демонстрируют самый короткий тормозной путь на скользкой поверхности среди всех зимних шин. При этом могут обладать как оптимальной, так и плохой управляемостью на асфальте (в зависимости от модели). На порядок шумнее нешипованных шин.

Нешипованные (скандинавский тип)

Предназначены для передвижения по снегу и льду, менее шумны, чем шипованные модели. Вместе с тем отсутствие шипов не гарантирует идеального поведения на асфальте, также часто удлиняя тормозной путь на льду.

Нешипованные (центрально-европейский тип)

Рассчитаны на мягкие зимы и температуры чуть ниже нуля градусов по Цельсию. Неважно чувствуют себя на льду, демонстрируют средние результаты на снегу, хорошо показывают себя на асфальте.

Теперь обо всем по порядку.

Эта зимняя резина рассчитана на суровую российскую зиму с большим количеством снега и гололедом. Рассмотрим главных лидеров этого сезона: и .


Зимняя резина Pirelli Ice Zero уже давно на рынке шин для зимы и судя по результатам тестов производитель продолжает улучшать рецептуру и процесс производства. Эта резина продемонстрировала отличное поведение на ледяной и снежной дороге. На мокром асфальте эта резина веля себя тоже очень хорошо. Единственный минус - высокий уровень шума.


Шипованная резина из Германии Continental IceContact 2 одна из самых современных моделей на рынке. Это позволяет ей стабильно занимать высокие строчки в тестах резины. Например, второе место у Teknikens Varld и третье - у Tuulilasi.

Все эксперты особо отмечают выверенный баланс этих шин, отличное сцепление на ледяной дороге и уверенное поведение на снежном покрытии. На асфальте IceContact 2 ведет себя так же безупречно. Единственная проблема этой резины - низкое сопротивление аквапланированию (всплытию на мокрой поверхности) и слашплэнингу (всплытию на снежно-водяной каше). Это надо учесть при приобретение и аккуратно вести автомобиль по дорогам с лужами и снежной кашей.


Bridgestone Noranza 001 - абсолютно новая зимняя резина из Японии. Финские эксперты хорошо отозвались об этой модели благодаря впечатляющим характеристикам поведения на льду, хорошей управляемости на снегу и низкому сопротивлению качению. А экперты из Швеции поставили модель только на 11 место, пропустив вперед даже фрикционные шины, причем некоторые из них центрально-европейского типа!

Главный общий минус - поведение шин на асфальте.


Самые известные зимние шины на российском рынке. Спроси у ребенка в садике какие бывают зимние шины и он скажет «Нокиан хакапелита» 😉

Что же касается теста, то Nokian Hakkapeliitta 8 показала отличное поведение на снежной и ледяной дороге. был отмечен достаточно короткий тормозной путь на льду. Из отрицательных результатов можно выделить лишь поведение шин на мокром асфальте - оно было не идеально, но в допусках.


Goodyear UltraGrip Ice Arctic - не новая модель. Показатели на протяжении нескольких лет стабильны: середина списка, ближе к лидерам. Да, на снегу они не так хороши, как более именитые модели, однако разница не критическая. По совокупности качеств зимняя резина Goodyear UltraGrip Ice Arctic - оптимальный выбор.


Gislaved - бюджетный бренд производителя шин Continental. Именно по этому рисунок покрышки скопирован с первого поколения Continental ContiIceContact. В тесте Gislaved Nord Frost 200 показал неплохое торможение на ледяной и снежной дороге без явных провалов. А вот поведение на мокром подвело. Если решите купить эти зимние шины, будьте аккуратнее.

В кругу автолюбителей бытует мнение, что зимняя резина без шипов лучше ведет себя на асфальте. Узнаем об этом далее в материале.


«Фрикционка» из Германии Continental ContiVikingContact 6 показала целый ряд преимуществ на зимней дороге: высокая эффективность разгона, торможения и управляемости на льду, хорошие результаты разгона и управляемости на снегу, прекрасный характер на мокром асфальте, сочетаемый с коротким тормозным путем и устойчивостью в лосином тесте на сухой поверхности. Единственный минус - относительно раннее всплытие в мокрой колее или луже.

Это, наверное, главный конкурент «викингов». Уверенное поведение назаснеженной и ледяной дороге, а на асфальте - хуже. Это как раз тот случай, когда нешипованная резина не идеальна на чистом покрытии без снега и льда, но вполне пригодна для эксплуатации на загородных зимних дорогах.


Несколько лет Goodyear UltraGrip Ice 2 входит в тройку лидеров среди фрикционных зимних шин скандинавского типа. Из года в год эксперты регистрируют у нее тот же набор достоинств: на ледяной или снежной дороге она едва уступает топовым покрышкам, да и на чистом асфальте демонстрирует похожие результаты. Единственный минус - показатели на мокром асфальте.


Шины второго эшелона показали то, что обыватели часто ждут от «липучки»: сильное поведение на асфальте и посредственные характеристики на скользких покрытиях. По крайней мере, так характеризуют покрышку эксперты из Tuulilasi. Примечательно, что команда Teknikens Varld вынесла Sava Eskimo Ice обратный приговор: относительно хорошие результаты на снегу и льду, высокий уровень комфорта, но слабые результаты на сухом и мокром асфальте.


Нешипованная резина скандинавского типа от итальянцев отстала в тестах этого года от лидеров из-за слабых результатов на льду и не самой точной управляемости на снежной дороге. При этом она же показала короткий тормозной путь на снегу и очень короткий - на мокром асфальте. В последнем случае это сочетается еще и с точными реакциями на повороты руля. Таким образом, эта фрикционная резина по совокупности свойств все же больше подходит под средние и мягкие зимы.

Зимняя резина Bridgestone Blizzak WS80 получилась очень спорной.Эти покрышки показали хорошие результаты на льду и снегу, но плохие - за склонность к сносу передней оси на снежном покрытии. Не очень она показала себя и на асфальте. Тормозной путь относительно длинный. Поведение в поворотах не стабильно. Высокая степень сопротивления качению увеличивает расход топлива.


Для Воронежа такой тип резины не подойдет. Приобретать шины подобного класса разумно только на юге России. В первую очередь такие шины предназначены для стран центральной Европы с их мягкими зимами и суровым законодательством, где смена шин подчас обязательна.

Continental WinterContact TS 860 - лидер всех тестов зимней резины. Эксперты единогласно отметили отличное поведение на мокром и холодном сухом асфальте и даже признали вполне приемлемыми работу шин на льду и снегу, но, разумеется, по меркам «липучек» центрально-европейского типа.


Опубликовано несколько тестов этой модели и везде разные результаты. Главная претензия у всех экспертов оказалась одна - слабое поведение на мокром асфальте и раннее начало аквапланирования. В остальном резина Nokian WR D4 оставила впечатления весьма сбалансированного продукта. По меркам европейской «липучки» она весьма уверенно чувствует себя даже на льду, демонстрируя предсказуемое поведение.


Специалисты проводившие тесты оказались не впечатлены поведением этих Pirelli на сухом асфальте, что в некотором смысле удивительно для резины такого класса. Зато покрышки продемонстрировали более уверенную работу на мокрой поверхности, а главное - точные реакции на повороты руля и нейтральное поведение на снежной дороге. На ледяной дороге тоже все было хорошо.

Эти зимние шины стали лидерами в тесте покрышек размерностью 185/65 R15 клуба ADAC, а в рейтинге Auto Zeitung они заняли четвертое место, став первыми среди середнячков. Goodyear UltraGrip 9 особенно понравились экспертам ADAC за оптимальный баланс свойств. Среди шин для мягких зим результаты одинаково хороши как на льду, так и на снегу, а также, разумеется, на асфальте.

Bridgestone Blizzak LM001 отметились в трех зарубежных тестах и нигде не поднялись выше середины списка. У них хорошая информативность на снегу, высокая устойчивость к продольному аквапланированию, сильное поперечное сцепление и хорошая маневренность на сухой поверхности. Однако этих плюсов не хватает, чтобы перевесить замедленные реакции на повороты руля на снегу, среднюю эффективность торможения и склонность к недостаточной поворачиваемости на мокрой поверхности.

Так какую зимнюю резину выбрать?

Настало время переобувать свои машины в зимнюю резину. Какую именно модель стоит выбрать для своего автомобиля, мы постараемся ответить ниже в статье. Именно с этой целью были поведен тест зимних нешипованных шин 2017 2018-го года для внедорожников и кроссоверов, а также составлен рейтинг на этой основе.

Сравнительные испытания проводились по стандартной схеме – каждый из комплектов проходил тест по управляемости, устойчивости, динамике (разгонной/тормозной) на льду, снегу, мокрому и сухому покрытию. Ко всему этому добавлялись еще субъективные показатели комфорта и объективные показатели экономичности.

Лучшими фрикционными шинами для кроссоверов, согласно тестам зимних шин 2017 стала модель финского производителя Nokian – Hakkapeliita R2 SUV. Модель практически полностью лишена отрицательных свойств. Сбалансированные показатели практически во всех дисциплинах, независимо от качества дорожного покрытия.

  • отличное управление на льду (лишь немного хуже, чем у шипованных аналогов), и сухому дорожному полотну. Внятные реакции на управление, сбалансированные характеристики, низкое сопротивление качению, неплохая экономичность.
  • повышенная шумность, высокая цена.

Continental Cross Contact Viking

Почетное второе место на тестах зимней резины 2017-2018-го годов заняла фрикционная модель Continental Cross Contact Viking. Эта модель отлично себя показала при езде по мокрому дороге, стабильностью и цепкостью на льду. Также не провалилась ни в одной дисциплине.

  • уверенное поведение практически на любой поверхности (прекрасные сцепные свойства по льду, мокром покрытии).
  • неидеальное поведение при движении по сухой дороге, больший расход топлива по сравнению с Nokian.

Goodyear ultra Grip+SUV

Третьей в списке оказалась Goodyear ultra Grip+SUV (модель 2014-2015-го годов). Наиболее полно свой потенциал эта зимняя резина показала в тест драйвах на сухом и мокром асфальте. А вот при движении по льду и заснеженному покрытию, ее характеристики были более скромны.

  • отличные характеристики по асфальту, как мокрому, так и сухому.




Минусы:

  • повышенный расход, неуверенное поведение и непредсказуемость при движении по снегу.

Yokohama Geolandar

Вполне приемлемым результатом может похвастать и японская Yokohama Geolandar I/T-S-G073, практически нигде не провалив испытания. Однако и выдающихся характеристик не показавшая.

  • эта зимняя шина обладает хорошими показателями на снегу, порадовала быстрыми реакциями на повороты руля в тестах по сухому асфальту. Новая резина 2017-го года стоит дешевле лидеров, особенно в популярных типоразмерах (R14, R15, R16-го радиуса).




Минусы:

  • управляемость по льду далека от идеальной, склонность к сносам/заносам на этом покрытии.

Hankook DynaPro i cept RW08

Южнокорейская резина Hankook DynaPro i cept RW08 тоже неплохо себя показала. Особенно учитывая тот факт, что она относится к разряду бюджетных и ее стоимость несколько ниже цены именитых брендов. Конечно, ее показатели не дотягивают до лидеров, но попасть в ТОП-5 ей вполне по силам по итогам теста зимней резины 2017-2018-го годов.

  • отличные тормозные свойства по льду и снегу, небольшое сопротивление качению, адекватная управляемость.
  • склонность к заносу на льду, нестабильное поведение при езде по мокрому асфальту, запоздалые реакции на руль при езде по сухому асфальту.




Результаты тестов (проводились на резине, размерностью 185 65 r17).

Модель Управляемость (лед) Снег Мокрый асфальт Сухой асфальт Комфорт Общее
Nokian – Hakkapelitta R2 SUV 8 баллов 8 б. 8 б. 7 б. 9 б. 40 баллов
Continental Cross Contact Viking 9 баллов 8 б. 7 б. 6 б. 8 б. 38 б.
Goodyear ultra Grip+SUV 5 баллов 6 б. 9 б. 10 б. 7 б. 37 б.
Yokohama Geolandar I/T-S-G073, 8 баллов 6 б. 6 б. 7 б. 7 б. 34 б.
Hankook DynaPro i cept RW08 6 баллов 7 б. 7 б. 8 б. 6 б. 34 б.
Внедорожники не останутся без внимания

В систему испытаний входил разгон, торможение на снегу, льду/асфальте, прохождение гоночного круга, оценка шумности, экономичности и комфорта. Все тесты прошли при температуре — 14 градусов Цельсия на шинах, размерностью 235 55 r18.

Наиболее хорошо со всех сторон показал себя финский производитель Nokian с моделью WR SUV3. Практически во всех категориях они показали себя с наилучшей стороны, если не выигрывая соревнования, то находясь в двойке лучших. Такой отличный баланс помог Nokian выиграть соревновательные тесты зимней резины 2016-2017-2018 в прошлом году, да и сейчас они тоже не сдали своих позиций.



Плюсы:

  • уверенное поведение при двеижении практически по любому покрытию: снегу, льду, мокрому/сухому асфальту. Неплохая экономичность. Сбалансированные характеристики.
  • повышенная шумность, стоимость выше среднего.

Второе место получил французский шинный концерн Michelin и его резина Latitude Alpin 2. Эти шины ненамного уступили лидеру и тоже отлично показали себя практически во всех дисциплинах, не проявив слабых мест.

  • отличная предсказуемость и информативность в любых условиях, на любых покрытиях.
  • относительно слабое торможение на асфальте, повышенный расход топлива.

Почетное третье место в тестах зимней резины 2017-го года заняла модель Вridgestone Blizzaк LM-80. Эта липучка не так идеальна во всех дисциплинах. Некоторые минусы проявляются при движении по мокрому асфальту и льду. Но в целом модель вполне достойная.

  • хорошее сцепление и тяговые характеристики при езде по снегу, а также сухому асфальту.
  • слабые показатели по льду, не лучшая управляемость по мокрому асфальту.

Для автомобилистов вполне можно порекомендовать и Continental Cross Conact Winter. Зимняя резина 2017-го года заняла почетное четвертое место по результатам теста, продемонстрировав отличное торможение на сухом асфальте и неплохую экономичность. Но и недостатками модель тоже не обделена.

  • короткий тормозной путь при езде по сухому покрытию, низкое сопротивление качению.
  • повышенный уровень шума, склонность к аквапланированию.


Замкнуть ТОП-5 позволено шине Toyo Open Country для среднеевропейских (читай, относительно теплых) зим. Логично, что она показала отличные результаты на сухом покрытии, но не дотянула до показателей лидеров теста зимних шин 2017-2018-го года на льду или снегу. Приобретать эту модель имеет смысл, если машина большую часть времени передвигается по расчищенным дорогам.

  • отличные характеристики при езде по сухому покрытию, устойчивость к аквапланированию.
  • не лучшие показатели по снегу, а также льду, низкий уровень комфорта, повышенная слышимость.
Модель Средняя цена
Москва СПб Киев Минск
Nokian WR SUV3 От 7565 до 16270 р. 7800 — 16300 р. 7500 — 16000 р. 7600 — 16300 р.
Michelin Latitude Alpin 2 От 8640 до 19720 р. 8800 — 19800 р. 8400 – 18900 р. 8700 – 19500 р.
Вridgestone Blizzaк LM-80 От 7306 до 115670 р. 7400 – 11500 р. 7200 – 11600 р. 7450 – 12000 р.
Continental Cross Conact Winter От 6814 до 17390 7000 – 17500 р. 7200 – 17000 р. 6800 – 16900 р.
От 6500 до 9000 р. 6400 – 8800 р. 6700 – 9500 р. 6200 – 9300 р.

Есть в списке моделей и те, которые не стоит брать, даже исходя из их низкой стоимости. Среди аутсайдеров, которые не стоит покупать для своих внедорожников или кроссоверов находятся такие шины как Dunlop Grandtrek SJ6. Эта липучка провалила тесты зимней резины 2017 2018-го года, «отличившись» запоздалыми реакциями на руль при езде по льду, склонностью к заносам, а также нервозным поведением по мокрому асфальту.

Еще одним разочарованием стала китайская фрикционка Saliun Ice Blazer, просто непредсказуемая при движении по льду или снежной трассе. Модель нигде не показала себя с хорошей стороны, лишь удовлетворив внятными реакциями на сухом покрытии.


Тайваньский концерн Nankang тоже сплоховал с резиной SV-2 Snow Viva. Единственное, чем порадовала покрышка низкий уровень шума и низкое сопротивление качению. В остальном шина совершенно провалила тест зимних шин 2017 2018-го года для моделей радиусом (r17), даже с учетом совей относительно низкой стоимости.

Подытоживая вышесказанное, стоит дать несколько полезных советов о том, как выбирать фрикционную липучку для внедорожника (видео прилагается).

  1. Проанализировать свой климатический пояс, а также сферу использования автомобиля. Если машина большую часть времени ездит по сухим дорогам, то можно обратить внимание на бюджетные классические шины. Если же авто часто попадает на снег или лед, то надо покупать новейшие модели с применением инновационных технологий.
  2. При выборе стоит брать резину с большей высотой профиля – это поможет не завязнуть в рыхлом снегу, к тому же ее сложнее повредить на дороге.
  3. Менять резину стоит сразу на всех 4-х колесах, ведь внедорожники обладают колесной формулой 4*4.
  4. Обратить внимание на рисунок протектора:
  5. — ассиметричный. Универсальный вариант, где одна часть протектора отвечает за сцепление с дорогой, а вторая – за проходимость. Но универсальность никогда не бывает идеальной;
    — V-образный. Предназначены для передвижения в основном по снегу или льду. Тормозной путь на этих покрытиях будет короче, однако придется жертвовать управляемостью на асфальте;
    — классический. Отлично подойдет для спокойной езды. Лучше всего себя показывает на сухом покрытии.

  6. Обратить внимание на всевозможные сравнительные тесты, отзывы, цену, технические характеристики шин.
  7. Сделать взвешенный выбор.

Теперь посмотрите на и .

Уже не за горами то время, когда у автовладельцев, законопослушно меняющих шины к каждому сезону, изрядно прибавится забот. Зима приближается, а это означает, что впереди нас ждёт борьба с холодными мокрыми дорогами, гололёдом и заносами.

Чтобы выйти сухими из схватки с непогодой нам необходимо оборудовать свой автомобиль максимально безопасной «обувью», то есть прикупить лучшие зимние шины сезона 2016-2017 или же выбрать что-то из , уже успевших пройти испытания зимними дорогами в прошлом сезоне.

Для вас, наши читатели, команда сайт подготовила выборку из наиболее значимых новых зимних моделей различных ценовых сегментов. И в первой части обзора мы рассмотрим исключительно премиальные зимние шины 2016-2017 гг.

Bridgestone

Японская компания Bridgestone не покладает усилий по расширению своего влияния на рынке Европы. К сезону 2016-2017 она выпустила сразу три новые шипованные зимние модели семейства Noranza , призванные обеспечивать безопасность дорожного движения в самых суровых погодных условиях самого холодного времени года – на снегу и льду.



Слева направо: Bridgestone Noranza 001, Noranza SUV 001 и Noranza Van 001

Зимние шины 2017 года Nokian WR A4

Итоги

Согласно восточному гороскопу символом 2016 года является обезьяна и похоже, что известные бренды решили довериться древним верованиям. Вместо выпуска новых моделей некоторые из них занимались явным обезьянничаньем, попросту выпуская SUV-версии своих прошлогодних легковых моделей. Однако здесь стоит подчеркнуть, что делалось это очень осторожно, только после подтверждения успешности легковых модификаций.

В целом же среди премиальных новинок зимнего сезона 2016/2017 преобладают модели для внедорожников и высокопроизводительных легковых автомобилей.

Во второй части статьи мы рассмотрим новинки медиум-сегмента.

Фраза «зима близко» для автолюбителей имеет особое значение. Ведь нужно «переобуть» верного четырехколесного друга в шипованную резину, чтобы спокойно чувствовать себя на заснеженных и заледеневших дорогах. А учитывая огромное разнообразие шипованных шин, выбор нужной модели может затянуться на недели. Чтобы облегчить выбор, представляем вам рейтинг зимних шин R15 для легковых авто. Он учитывает популярность и стоимость моделей на Яндекс.Маркете, а также соотношение отрицательных и положительных отзывов на различных профильных ресурсах.

Средняя цена — 3 445 руб.

Топ-10 открывает тихая модель, отлично показавшая себя на обледенелом покрытии, снежно-реагентной каше и сильно заснеженных участках. Машина, «обутая» в X-Ice North 3 уверенно тормозит и нормально «чувствует» себя в поворотах.

Недостатки: готовьтесь к тому, что в первый же сезон вылетит большая часть шипов.

9. Bridgestone Blizzak Spike-01

Средняя цена — 3 250 руб.

Недостатки: это жесткая шина, поэтому не ждите максимального комфорта при езде на кочках, если у автомобиля жесткая подвеска.

8. Hankook Winter i*Pike RS W419

Средняя цена — 2 960 руб.

В числе достоинств: качество, гарантированное известным корейским производителем, прогнозируемое поведение по льду и снегу, невысокая цена. Шины мягкие, тихие, шипы теряются редко.

Из минусов: если маневрировать, на сухом асфальте на скорости выше 80 км/час машину ощутимо покачивает.

7. Continental ContiIceContact

Средняя цена — 4 178 руб.

Для этих мягких премиум-шин колейность — не проблема. Справятся они и со льдом, накатом, рыхлым или выпавшим поверх гололеда снегом. В поворотах хорошо держат боковую нагрузку. Шипы посажены на клей, поэтому держаться будут надежно.

Недостатки: могут зарываться на глубоком снегу.

6. Nokian Hakkapeliitta 8

Средняя цена — 4 520 руб.

Тихая резина, произведенная уважаемым и популярным финским брендом. Ее хвалят за отличную износоустойчивость (за 2 сезона с суммарным пробегом 60 т.км вылетело всего 2 шипа), великолепную управляемость на укатанном снегу и льду.

Недостатки: при езде по реагентной каше, соли и голому асфальту Nokian Hakkapeliitta 8 сильно проигрывает седьмой версии от этого же производителя.

5. Nokian Nordman 5

Средняя цена — 4 001 руб.

Вот и еще один продукт Nokian пополнил ряды лучших зимних шин 2016-2017 гг. Шипованные шины выдержат экстремальную езду с резкими торможениями и пробуксовками, уверенно чувствуют себя на льду, хорошо сцепляются с мокрым асфальтом, предсказуемы и управляемы на снегу.

Минусы: очень мягкая боковина.

4. Gislaved NordFrost 100

Средняя цена — 3 080 руб.

У этих шин очень прочные шипы и отличный рисунок протекторы. Вы не застрянете в глубоком снегу, будете уверенно двигаться по зимнему асфальту и при этом шины не будут гудеть как рассерженный пчелиный улей.

Недостатки: может заносить в повороте в снегопад, неуверенное поведение на снежной каше.

3. Pirelli Ice Zero

Средняя цена — 3 073 руб.

Отличный выбор для поездки по мокрому и сухому асфальтированному покрытию, а также по ледяному шоссе из-за высокого уровня устойчивости и управляемости и превосходного комфорта вождения. Разгон и торможение на глубоком снегу, по отзывам пользователей, на оценку «средне», хотя авто на нигде не застревает. Шипы не теряются даже после двух сезонов.

Благодаря технологии Dual Stud шина достигает лучшего сцепления на льду.

Недостатки: издает назойливый гул при 40 км/час и выше.

2. Bridgestone Ice Cruiser 7000

Средняя цена — 3 080 руб.

На втором месте в рейтинге зимней резины — вновь японские шины с отличными рекомендациями от пользователей. За что хвалят: хорошо посаженные многогранные алюминиевые шипы, минимальный износ протектора за 3 сезона, превосходное сцепление с ледяным покрытием.

Что не позволило этим шинам выйти на первое место: плохо справляются с колеей, шумные.

1. Nokian Hakkapeliitta 7

Средняя цена — 3 570 руб.

Список самых лучших шин возглавляет модель с надежными шипами и предсказуемым «поведением». Она мягкая, нешумная, отлично работает на дороге после снегопада, ледяной корке и на неглубокой снежной каше. Однако может плохо тормозить на асфальте.

Вконтакте

Журнал «Движок» выяснил, что нового приготовили ведущие производители покрышек к наступающему зимнему сезону 2016/2017. Как оказалось, не все производители обновляют линейку своей продукции каждый год, так что нас заинтересовали исключительно новинки или шины, претерпевшие модернизацию.

Bridgestone

Японская шинная компания выпустила к нынешней зиме новую шипованную модель Blizzak Spike-02. От покрышек прежнего поколения — Spike-01 — новые шины отличаются так называемыми «направленными» шипами с удлиненной кромкой и более надежной системой их крепления. Кроме того, японцы изменили состав резиновой смеси, чтобы предотвратить затвердевание шин при сильных морозах, а также применили новый V-образный рисунок протектора. С точки зрения ходовых качеств новую модель, по сравнению с Blizzak Spike-01, отличают улучшенные тормозные свойства и износостойкость.

Покрышки Bridgestone Blizzak Spike-02 на первых порах будут выпускаться в 30 типоразмерах посадочным диаметром от 13 до 18 дюймов, с высотой профиля от 40 до 70. К сезону 2017/2018 компания обещает выпустить версию для внедорожников и кроссоверов. В нынешнем году Bridgestone выпустил также новую шипованную модель Noranza 001, однако на российский рынок эти шины не поставляются.

Continental

У компании Continental, входящей в одноименный концерн, в нынешнем сезоне основные «боевые единицы» остались теми же, что и прошлой зимой: это шипованная покрышка IceContact 2 и нешипованная ContiVikingContact 6 (на фото). Обе модели были модернизированы: они получили, в частности, расширенную линейку типоразмеров и версии с фирменными технологиями сопротивления проколам — SSR и ContiSeal.

Шины IceContact 2 доступны в 2016-2017 годах в 112 типоразмерах для легковых автомобилей и кроссоверов. При создании покрышек используется также технология ContiSilent, которая благодаря слою специальной пены значительно снижает шумность шин. Кроме того, шины IceContact 2 производятся по фирменной системе ошиповки, в рамках которой шипы покрываются специальным адгезивным составом, действующим в процессе вулканизации наподобие прочного клея. Покрышки ContiVikingContact 6 выпускаются нынешней зимой в 97 типоразмерах для легковых автомобилей, а также внедорожников и кроссоверов.

Cordiant


Российская шинная компания Cordiant модернизировала к сезону 2016/2017 шипованные покрышки Snow Cross и выпустила их версию для внедорожников. В модификации 2016 года шины получили шипы Spike-Cor финского производства. Масса новых шипов значительно снижена за счет алюминиевого корпуса и восьмигранной твердосплавной вставки из карбида вольфрама. Финские шипы, а также новый состав резиновой смеси, как заявляют в компании, значительно улучшили сцепные свойства покрышек на льду.

В 2016 году шины Cordiant Snow Cross стали выпускаться в 25 новых размерах для колес посадочным диаметром 14-18 дюймов. Кроме того, компания выпустила модель Snow Cross SUV для внедорожников и кроссоверов, доступную в 13 типоразмерах диаметром от 16 до 18 дюймов.

Dunlop

Компания Dunlop представила к нынешней зиме две новинки. Обе — нешипованные.

Модель Winter Maxx WM02 представляет собой «легковую» шину, которая пришла на смену модели WM01. По заявлению компании-производителя, резиновая смесь, созданная по технологии 4D Nano Design, обладает повышенной устойчивостью к старению, длина тормозного пути на льду сокращена, в сравнении с шинами прежнего поколения, на 12%, сцепные свойства покрышки на обледенелом покрытии улучшены за счет большего количества ламелей. Шины Winter Maxx WM02 доступны в 91 типоразмере от 135/80 R13 до 245/40 R19.

Для центральноевропейских условий с относительно мягкими зимами Dunlop выпустил в этом году модель Winter Sport 5 SUV (на фото). Покрышки, как заверяет производитель, обладают высокими сцепными свойствами на мокром асфальте и скользких покрытиях, а также лучше, чем шины Dunlop предыдущих поколений, «цепляются» как за укатанный, так и за рыхлый снег. Модель Winter Sport 5 SUV продается в 14 типоразмерах, охватывающих, как заявляют в Dunlop, порядка 50% европейского рынка внедорожников и кроссоверов.

Gislaved


Шведский бренд выпустил к сезону 2016/2017 две новые модели: фрикционные шины SoftFrost 200 и шипованные NordFrost 200 (на фото). «Двухсотый» SoftFrost отличается от покрышки предыдущего поколения асимметричным направленным рисунком протектора. Внешняя его часть «отвечает» за управляемость, внутренняя — за сцепление на разных типах зимнего покрытия, а также за быстрый отвод воды и снежной каши из пятна контакта.

Вкупе с мягкой резиновой смесью новый рисунок, по данным компании-производителя, позволил улучшить тягово-тормозные характеристики покрышки, а также поперечное сцепление и управляемость на льду, снегу и мокром асфальте в сравнении с предыдущей моделью. В новых шинах NordFrost 200, по данным компании-производителя, улучшены управляемость, торможение и тяга на льду; кроме того, новые покрышки отличает повышенная износостойкость. Рисунок протектора покрышек стал направленным асимметричным.

Кроме того, новинка от Gislaved получила сверхлегкие шипы с особой формой твердосплавного наконечника, существенно улучшившие динамические характеристики новинки на льду в сравнении с шинами прежнего поколения. Покрышки NordFrost 200 изготавливаются с применением новой резиновой смеси, сохраняющей «цепкость» и эластичность при сильных морозах.

Goodyear

Компания Goodyear представила к новому зимнему сезону фрикционные шины UltraGrip Ice SUV созданные, как следует из названия модели, специально для кроссоверов и внедорожников.

В основе покрышек — резиновая смесь IceGrip, которая предназначена для работы при арктических температурах. Благодаря ей, как заявляют в компании, шины остаются эластичными даже в экстремальный мороз. В плечевой зоне протектора применена система блокировки ламелей, улучшающая управляемость автомобиля при движении на высоких скоростях. Конструкция шин обеспечивает оптимальное распределение давления в пятне контакта, что также благотворно влияет на уровень сцепления с дорогой. Шины UltraGrip Ice SUV оснащены также индикатором износа в виде «снежинки», по различимости которой на фоне рисунка протектора легко контролировать степень изношенности покрышки. Кроме того, Goodyear расширил размерный ряд фрикционных шин Goodyear UltraGrip Ice 2 до 32 типоразмеров.

Hankook

Главная новинка от корейского бренда Hankook в сезоне 2016/2017 — нешипованная модель Winter i*Cept iZ² так называемого скандинавского типа (для суровых зим и обледенелых дорог).

Направленный рисунок протектора новых шин выполнен по подобию лап сибирской лайки, кроме того, компания применила фирменную запатентованную технологию трехмерных ламелей — для улучшения тяговых характеристик, тормозных свойств и управляемости. Специально разработанная кремнийсодержащая смесь позволяет сохранить эластичность протектора даже при экстремально низких температурах.

ШиныWinter i*cept iZ² изначально представлены в 50 размерах: диаметром от 13 до 19 дюймов, с высотой профиля от 35 до 70 и шириной протектора от 175 до 255 мм, с индексами скорости T и Q. Некоторые модели доступны в версии с повышенной грузоподъемностью. Кроме того, компания Hankook модернизировала шины Winter i*cept evo2: модельный ряд пополнился новыми типоразмерами для спорткаров и автомобилей класса SUV.

Покрышки размерностью 245/50 R18 H *RSC поставляются для первичной комплектации седанов BMW 7 Series. Для автомобилей среднего класса, например VW Passat и Touran, впервые стали доступны шины с технологией SealGuard. В последние закачивается специальный герметик, который затягивает проколы диаметром до 5 мм в зоне протектора шины.

Модель Winter i*cept evo2 (на фото справа) выпускается теперь в версиях с посадочным диаметром 16-20 дюймов при ширине протектора 195-295 мм и отношении высоты профиля шины к его ширине 30-60 с коэффициентами скорости H, V и W. Преимущественно в линейку входят модели повышенной грузоподъемности (Extra-Load — XL). Технология Hankook SealGuard применяется в шинах зимнего сезона — 2016 с размерностями 215/60 R16 H и 215/55 R17 V. Размерный ряд Winter i*cept evo2 SUV представлен шинами с посадочным диаметром 16-22 дюйма при ширине протектора 215-295 мм и профиле 30-70 с коэффициентами скорости от T до W.

Kumho

Еще один производитель из Страны утренней свежести — Kumho — также представил к новому сезону две новые шины: фрикционную и шипованную.


Нешипованная модель класса High Performance WinterCraft WP71 адресована владельцам мощных легковых автомобилей. Шины, как утверждают в компании, хорошо держат дорогу как на мокром, так и на сухом покрытии, а также отличаются высокой износостойкостью. Особые 3D-ламели обеспечили увеличение тягового усилия на снегу и льду. Покрышки выпускаются в 42 типоразмерах, индексы скорости — H (210 км/ч), V (240 км/ч) и W (270 км/ч).

Шипованные шины для внедорожников и кроссоверов WinterCraft SUV ice WS31 (на фото) получили новый состав резиновой смеси, а также улучшенную конфигурацию ошиповки в 20 линий. Ламели в протекторе расположены асимметрично, что улучшает тяговые свойства покрышек на зимних покрытиях разных видов. Кроме того, новая модель превосходит шины марки прежних поколений по таким показателям, как управляемость и эффективность торможения на льду. Модель WinterCraft SUV ice WS31 производится в 14 типоразмерах, индексы скорости — T (190 км) и H (210км/ч).

Matador

Как сообщает пресс-служба компании-производителя, новая шипованная покрышка MP30 Sibir Ice 2 получила целый ряд черт моделей от «старших» брендов концерна Continental, а технические характеристики шины улучшены по восьми основным показателям поведения машины на льду и снегу.

В частности, симметричный направленный рисунок протектора с двумя центральными продольными ребрами позволил улучшить управляемость и курсовую устойчивость. Крупные блоки с увеличенным количеством сцепных кромок обеспечивают повышенное сцепление на снегу, а их V-образное расположение позволяет быстро отводить воду и снежную кашу из пятна контакта.

Новая модель получила также легкие двуфланцевые «экошипы» ED с круглым твердосплавным наконечником, за счет которого автомобиль на новых покрышках демонстрирует уверенное поведение на льду и снежном накате. Шипы имеют повышенную износостойкость в течение всего срока службы.

Michelin

Компания Michelin представила к сезону 2016/2017 зимние шины для легковых автомобилей и кроссоверов в новых типоразмерах. В частности, шипованные покрышки Michelin Latitude X-Ice North 2+ (на фото), предназначенные для различных типов внедорожников и кроссоверов, стали доступны в размерах 245/55 R19, 275/50 R20, 295/40 R20, 265/40 R21, 295/40 R21. Кроме того, эта модель размерностью 265/45 R20 и 295/40 R20 получила рекомендацию компании Porsche для установки на кроссовер Macan.

Фрикционные покрышки Michelin X-Ice 3, предназначенные для легковых автомобилей и небольших кроссоверов, в зимнем сезоне 2016/2017 предлагаются в 63 типоразмерах с посадочным диаметром от 13 до 19 дюймов. Модель доступна также с технологией Zero Pressure в размерах 205/55 R16, 225/45 R17, 225/50 R17, 225/55 R17. Шипованные шины Michelin X-Ice North 3, также адресованные владельцам легковушек и небольших кроссоверов, в этом сезоне предлагаются в 67 типоразмерах от 14 до 20 дюймов.

Pirelli

У именитого итальянского производителя покрышек главной новинкой нынешнего сезона стали нешипованные шины Cinturato Winter, которые пришли на смену модели SnowControl Serie 3.

Покрышки относятся к европейскому классу «Туринг» и предназначены для всех стран, где законодательно закреплена сезонная смена шин, — Австрии, Германии, Италии, Франции, Швейцарии, а также для Восточной Европы. Скандинавские страны, заметим, в этот список не входят — жителям северных регионов России стоит взять это на заметку.

В новых покрышках, по информации производителя, улучшена эффективность торможения по сравнению с моделью прежнего поколения за счет специальных направленных ламелей в плечевых зонах протектора (технология Multiactive 4D Sipe), увеличено тяговое усилие, а ресурс повысился на 10%. Кроме того, новые шины эффективно сопротивляются аквапланированию за счет блоков стреловидной формы в рисунке протектора. Покрышки Pirelli Cinturato Winter будут доступны в 30 размерах для дисков посадочным диаметром 14-16 дюймов для легковых авто и 16-17 дюймов — для внедорожников и кроссоверов. Индексы скорости — T (190 км/ч) и H (210 км/ч).

Yokohama

Основной «ударной единицей» в модельном ряду японской компании Yokohama стала в этом сезоне новая нешипованная покрышка для внедорожников и кроссоверов iceGUARD SUV G075.

Шины обладают невысоким сопротивлением качению (для лучшей топливной экономичности) и при этом обеспечивают «высокий уровень безопасности на обледенелой дороге». Покрышки iceGUARD SUV G075 получили новый рисунок протектора и резиновую смесь со специальными материалами, поглощающими влагу с поверхности льда. За счет этого конструкторам удалось на 23% сократить тормозной путь на льду по сравнению с прежней моделью Geolandar I/T-S. Yokohama iceGUARD SUV G075 будет выпускаться в 24 типоразмерах от 175/80 R15 до 235/55 R18.

Кроме того, в компании расширили линейку типоразмеров для «легковых» фрикционных шин W*drive V905. Зимой 2016/2017 покрышки будут выпускаться в 19 новых типоразмеров, а их общее число достигнет 78. Модель отныне доступна как владельцам автомобилей гольф-класса (в типоразмере 195/80 R15), так и тем, кто «любит погорячее» (в размере 295/30 R22). Покрышки W*drive V905 выпускаются также в версии для кроссоверов.

Загрузка...